無人機未來或?qū)⒊蔀樗拓浬祥T的視頻送貨主角，不過在美國，丨美國試一些相關(guān)規(guī)定引發(fā)擔憂。點無预测加拿大28據(jù)美國方面23日消息，人機美國聯(lián)邦航空管理局正推進一項新規(guī)，安全計劃允許配送無人機脫離操作員視線自主飛行，隱患引擔憂同時支持一名工作人員在控制室同步監(jiān)控多架無人機，視頻送貨這一新規(guī)已在得克薩斯州達拉斯市先行試驗。丨美國試但航空專家直言，點無预测加拿大28美國空域承載力本就瀕臨極限，人機無人機送貨恐埋下飛行安全隱患。安全

在得克薩斯州達拉斯市，部分地區(qū)已經(jīng)根據(jù)擬議新規(guī)進行先行測試。視頻送貨該擬議新規(guī)預(yù)計于2026年在美國全國范圍內(nèi)試點運行。丨美國試盡管無人機送貨被視為提升效率、點無緩解地面物流壓力的創(chuàng)新舉措，但美國航空業(yè)界警告稱，在美國現(xiàn)有空域本就高度繁忙的情況下，允許一名工作人員在控制室內(nèi)同時監(jiān)控多架自主飛行無人機，無法保證安全。

美國航空公司駕駛員協(xié)會主席 杰森·安布羅西：我們空域的負荷已經(jīng)到了極限。我們呼吁美國聯(lián)邦航空管理局必須進行全面、嚴格的安全風險評估，確保在允許這些無人機進入每天都有客運和貨運航班運行的空域時，不會降低現(xiàn)有的飛行安全標準。

目前，美國國家運輸安全委員會仍在調(diào)查今年10月亞利桑那州發(fā)生的無人機事故。當時，兩架亞馬遜“一流空運”快遞無人機撞上靜止的起重機并引發(fā)火災(zāi)。亞馬遜隨后暫停該無人機業(yè)務(wù)，不過目前已經(jīng)恢復(fù)。

業(yè)內(nèi)人士呼吁，在新規(guī)落地前，監(jiān)管部門應(yīng)進行更為嚴格的風險評估和安全測試。